如何判断和计算发动机每个气缸的压差
气体压力技术标准： CA6102：934KPaEQ6100 不小于 834KPa，使用极限为 670KPa 第四个气瓶不符合条件，应检查并计算每个气瓶两次测量的平均值：然后计算六个气瓶的平均压力。
发布时间:
2024-11-25
气体压力技术标准：
CA6102：934KPaEQ6100 不小于 834KPa，使用极限为 670KPa 第四个气瓶不符合条件，应检查并计算每个气瓶两次测量的平均值：然后计算六个气瓶的平均压力。
计算每个气缸的压力差是否超过平均值的 6
平均值的最大值为： 802.5x(1+5%)=842.625Kp8 平均值的最小值为： 8025x(1-5%)=762.375Kpa
如果测量的平均值在 (762.375-842625) Kpa 之间，则符合要求。第四个气缸小于平均值，应进行检查。
测量气缸压力是诊断发动机故障的一种简单而科学的方法。正确使用测量气缸压力的方法，可以准确、快速地诊断出发动机的一些常见故障，尤其是驾驶员和修理工应该掌握的方法。
环境温度不低于-5℃时，汽车应平稳起步，允许起步不超过3次，每次起步时间不超过5s。检查起动超过 3 次或超过 5s 为不合格。热车启动发动机。在正常工作温度下，可在 5 秒内启动。如果不符合要求，则真空度不合格。汽油机怠速运转时，进气歧管真空度应在 57-70kPa 范围内。(平面为准）不符合要求为真空度波动范围不合格。发动机启动时，进气歧管真空度波动较大
六缸汽油机不超过 3kPa，四缸汽油机不超过 5kPa。使用转速表和真空计检查基于海平面的大气压力。
标准）不符合要求为气缸压力值不合格。气缸压缩压力应符合原设计规定。使用转速表。气缸压力表检查不符合要求。各缸压差是指各缸压力与各缸平均压力之差。不超过89，柴油机不超过10%用转速表、气缸压力表或发动机综合分析仪测量不符合要求的为不合格
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